В 2012 году появилась возможность купить авто(первый авто).Я человек простой авто выбирал по возможности содержать и обслуживать.Предпочтение отдал свежему ВАЗ 2107 2010 года с пробегом 6000км,эту машинку как раз к нам в trade-in сдали."Учиться ездить самое то" - говорили они!В этой машине нет :ЭСП,ABS,усилителя руля,кондея и пассивной безопасности(небольшой плюс - то,чего нет,не ломается).Единственное огорчает при ДТП машина сминается, как фольга и выжить в жесткой аварии большая проблема,но не будем о печальном.Потом прикупил 17 катки,вложился в музыку,а когда наступила зима я охуел!Но не от холода в салоне,а от не сходящей улыбки с лица,когда ебашишь боком.И тогда я сказал себе:"На хую я вертел передний привод!".Вот такая у меня история.А по поводу выбора иномарки или тазика берите,то что можете себе позволить,а лучше никого не слушайте и покупайте,что нравится. P.S.Простите за мой мат и безграмотность.

Нууууу Жекич... Такие высеры я постоянно читаю в интернетах, мол тазы говно, всё хуйня, идите в жопу, старые ино решают! Приведу пример: У меня в данный момент есть VW Passat 91 года, в котором я души не чаю. Люблю эту машину прям безумно. И в этом проблема. Потому что эта "старая надёжная иномарка" сломалась за 3 года ВСЯ! В данный момент он вообще разобран целиком, капиталю двигатель, переварил салон и пороги. В общем буду собирать обратно машину. За 3 года владения этим пассатом он мне обошелся уже (учитывая 120к рублей за сам автомобиль) 500+ тысяч рублей (не считая того, что мне в него сейчас еще ввалить придется) . До этого были 2 бмв е34, хонда аккорд цд4, дэу эсперо и ваз 2110 (о ней поведаю ниже). Пассат сейчас у меня уже полгода не на ходу, а двигаюсь я на ваз 21099 2002 года выпуска. Тачка хлам. Двери гнилые, она битая, салон гремит. НО за полгода в этой машине НЕ СЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО ВООБЩЕ. Вот прям нихуя! Она кушает 7 литров 92ого бензина на 100км в режиме постоянных пиздюлей и всё! Ей ничего не надо. Всё у неё в порядке. А теперь расскажу про ваз 2110: 1999 год, инжектор. В ней в буквальном смысле не было пола, порогов и 2-ого цилиндра. У коробки не было подушки, а держалась она на куске резины, которые в деревнях перед дверью подкладывают, чтоб ноги вытирать. И в коробки с хрустом включались все передачи, 3-4-5 передачи не просто гудели, а издавали звук пикирующего бомбардировщика. Забрал я её у чеченцев. Отъездил 2 месяца (таксовал даже на ней) и продал её нахер за 80 тысяч рублей. Эту машину до сих пор все мои друзья и знакомые вспоминают добрым словом. Обе бмв е34 я продал и блять пяткой перекрестился (одну из них я продавал полгода, она никому нахер не нужна была) денег эти машины требовали как мрази. Так что твой этот высер про то, что тазы говно - плохое видео. Вроде взрослый ты человек, а такую херню несешь. И никогда эта древнючая карина из видео не станет нормальной машиной, и цена ей не 100-150к, а 60 максимум. И давай-ка вспомним всей толпой, через сколько тысяч километров у твоей надёжной тойоты за 4млн рублей сломалась коробка?) За 60? Потому что ты всегда боком в повороты входил? Эталон надежности, ёпт. Такие машины вообще ломаться не должны первые 10 лет. А по-поводу запчастей для тазов и иномарок: Может быть они даже будут стоить одинаково, но это одинаково получится примерно такое - на тойоту будет китайская запчасть за 1500 рублей, а на таз будет оригинальная деталь из Тольятти, которая отслужит верой и правдой очень долго. И САМОЕ ГЛАВНОЕ: На таз запчасти можно найти даже в вашем праворульном задрищенске в любом магазине. А вот на иномарку запчасти нужно ЖДАТЬ! И не то, что бы я прям ярый сторонник тазов..Нет, я люблю старые ино. НО блять нужно иметь представление о том, что ты говоришь (учитывая то, что у тебя 100 000 подписчиков) ты б сначала поездил на тазе пару лет, а потом уже высер этот делал.

50-60 тыщ капиталка? это если масло ни разу не менять? я на семерке 170 проехал и продал. думаю еще не один десяток пробежит.

В жигулях есть своя изюминка,атмосфера совсем другая когда там находишься,ностальгия

Люди!!! Он , как и я, из Забайкальского Края . У нас возможно найти японца 1980-1990 года в отличном состоянии !!! Уже 5- ый год год мой отец владеете Тойотой камри 1993 , наездил 100 тыс км. За всё время эксплуатации Менялось масло и комплект шин! Двигатель работает ровно-не пыхтит ,не дымит! Мягкая подвеска. И главное преимущество Иномарок от тазиков- комфорт!!! В машине тихо, бензином не воняет , детали салона не скрипят! Я выбираю Японцев.

Четыре года назад первой машиной купил ВАЗ 2110 2001 года за 100к, вот это был абзац, каждые две недели что-то ломалось, сначала в сервисе чинил, потом бабки стало жалко, начал сам ремонтировать. Женя правильно сказал, таз научит всему, я за год всю машину изучил, все, что только могло сломаться сломалось и раз десять на тросе тягали и радиатор в минус 20 на улице менял и глушак по асфальту собирал, а сколько мата с электрикой это вообще жесть. После этого год ездил на спектре 2007 года, еще год на BMW 730 e32 1991 года, вообще никаких проблем с ними не было, сейчас на Volvo 440 1991 года, так же - купил, косяки исправил и спокойно езжу без мысли "блин, сейчас что-то отвалится"

почему сравнивал с пятеркой? 150 это ценник 14ки 09-10 года

50 тащ капиталка? Ставь лайк если считаешь что он не шарит в тазах .

Стоял перед таким же выбором при покупке 1 авто в 2007 году после получения прав, выбирал между новой 2107 и камри SV 30 так называемый бегемот 92 года, выбрал камрюху, откатал 2 года, до сих пор теплые воспоминания, берите японцев, не пожалеете!

не смей оскорблять ваз, иномарки для пантов, тазы для пацанов

В то время когда японци машины делали наши ракеты в космос запускали!

Сравнение тупое, какой идиот купит это ведро за 150 тысяч? Сравнивать надо было приору и японца.

Не понимаешь основных вещей, ваз это самая дешевая тачка как в покупке так и в обслуживании, это главный плюс который для многих людей которые на них ездят перекрывает все минусы. По поводу надежности, да у японских тачек старых с завода был заложен хороший ресурс который превышал 150 тысяч, любой ваз честно отходит ресурс заложенный заводом и только потом развалится в руках нормального водителя.

Ваше отзыв о этих машинах очевиден, Вы выразили своё мнение, а не субъективно разобрались в данном выборе. Я уже седьмой год обладатель Ваз 2106 1989 года выпуска. Я могу с уверенностью сказать все плюсы и минусы данного автомобиля. Конечно тяжело найти машину такого года в таком состоянии как у меня, но всё же, при покупке его, этот автомобиль уже простоял в гараже 15 лет, из-за чего большинство запчастей пришлось поменять. Автомобиль вышел мне в 2009 году 1300$, именно столько стояли у нас автомобили в таком состоянии, плюс, за 5 лет, я поменял в ней всё на НОВЫЕ запчасти (А "всё" это - Помпу, прокладку двигателя, ручник (весь комплект), масла, фильтры, свечи и т.д. , всю ходовую, вакуумный усилитель тормозов, колодки, всю ходовую (все тяги, подшипники), краник отопления, резинки на дворники, часть лампочек, установил дополнительное освещение дверей, под капотом и в багажнике, всю систему охлаждения, часть глушителя с новыми фиксирующими резинками, а так же установил магнитолу и 4 хороших динамика ). И это не полный список, так как всего не припомнить. Да, пришлось всё поменять, и это мне вышло в существенную сумму в ещё один такой автомобиль, а может быть и больше. Я считаю что это плюс, потому что я не столкнулся с проблемой в поиске запчастей, всё всегда есть и проблема всегда была в поиске более оптимальной цены. Но теперь, после проверки всех агрегатов, после того как я лично всё проверил, смазал, закрутил, я могу уверенно ехать куда угодно. Собрав необходимый набор инструментов, я в дороге ничего не боюсь. Кстати за всё время пока я ездил на Ваз 2106 я ещё никогда не сталкивался с проблемами. Если и возникали мелочные проблемы я легко на дороге их решал и ехал дальше. Этот автомобиль пашет. Он создан для работы, а не для скорости, хотя я в его нормальном состоянии ехал 160 км/ч и меня старый опель vectra не мог обогнать, это реальный случай из моей практики вождения. Но так как допустимый скоростной режим в большинстве стран 90км/ч то это хорошо для Ваз, так как крейсерская скорость его 80-85 км/ч. Технический осмотр очень дешевый и простой. Всегда прохожу официально и без проблем, не смотря на то что ей уже 26 лет. Печка реально греет как печка, иногда руки обжигает. В салоне более ли менее тихо при езде. Авто мягкое. Багажник огромный, и поверьте, 500 кг для неё не предел. Реальный случай был когда ко мне на работу приехала шестёрка и загрузила 2 тонны цемента. Да, она просела, да, очень сильно. Но, она ЕХАЛА. Я был в шоке от этого чуда советской техники. Плюс у меня два комплекта резины, зима и лето. Так как резина и диски дешёвые по сравнению с иномарками (Реально чуть ли не в 2 раза), и мне проще купить всё, один раз надеть резину, и через 5 лет мне эта цена за диски окупился два раза, не желе если я буду по 2 раза в год менять резину на один комплект дисков, как это происходит почти со всеми водителями иномарок, потому что по цене новый комплект дисков для иномарки вообще не вообразим, и большинство не могут себе позволить такой роскоши. Это из плюсов. Из минусов - достаточно большой расход, 7 и 10 литров трасса город. Но это смотря как ездить. Конечно же этот автомобиль не мощный. А так же в моём случае это 4-х ступенчатая ручная коробка передач, ну и конечно же этот автомобиль не очень удобный в плане езду на дальние расстояния, эти сиденья не совсем комфортные, этот шум. Устаёшь быстро, через 200 км. нужен отдых. Чтобы не напрягаться. Когда я проехал за день 500 км, без остановок, я мягко говоря устал. Но это было связано не только с не очень комфортным автомобилем, а из-за того что поставил 100W лампочки на дальний свет, и плавились предохранители, пришлось ехать ночью на ближнем, который в нём не очень хороший. Как то так. Вот скажем мне вышел на данный момент этот автомобиль 1300$ + 1500$ (на запчасти) = 2800$, ну пусть будет 3000$. Округлил. И это за 5 лет непринуждённой замены, так как он всегда ехал. Это просто я любитель всего нового и рабочего. Могу с уверенностью сказать что это стоящий авто, так как если бы я купил иномарку в таком же состоянии, мало того что она обошлась бы мне не менее 2000$ - 2500$, но по запчастям мне бы она обошлась в три дорога, а это вышло бы уже в сумму минимум превышающую 5000$. Проще сразу купить в нормальном состоянии за 5000$. Но этого бы не было так как зарплата бы не позволяла бы мне покупать оригинальные новые запчасти, и эта иномарка на китайских дешёвых запчастях ломалась бы чуть реже чем этот Ваз, а тратил бы значительно больше. Так вот, я считаю что если у Вас нет возможности обеспечивать свой автомобиль оригинальными новыми запчастями, и вы уже подсознательно хотите лишь ездить и покупать б/у детали и ждать пока всё в ней доломается, и Вас мало интересуют безопасность на дороге, так как, по моему, автомобиль без должного технического соблюдения износа запчастей и соблюдения технических норм эксплуатации, покупайте иномарку. С ними проблем меньше, но они дороже, в 3 раза как минимум, и речь идёт о серьёзных и дорогих запчастях, а не сравнивать хомутики. Это было бы не серьёзно, для примера сравните всю ходовую, это было бы реалистичней и правдоподобнее. Если же вы хотите экономить, ремонтировать сами своё авто, стараться покупать новые запчасти, и рассчитывать на то что Ваш автомобиль не подведёт в сложную минуту, покупайте Ваз. Я считаю что Lada это авто не только для новичков, но и для опытных автолюбителей, которые будут использовать его не для понтов, пафоса и скорости, а для дела, для работы. Ваз - это работяга, где всё всегда и в любом месте можно самому отремонтировать. А иномарка, есть иномарка, где всегда нужен специалист, которому нужны новые запчасти и платить за работу, особенно если речь идёт о более свежих иномарках. Не раз мне приходилось тянуть на буксире эти симпатичные иномарки, которые просто колом останавливались на дороге, а их водители не могли ничего с этим поделать, потому что поломка превышала их уровень познаний в ремонте этого автомобиля. Так что решайте и выбирайте. Но мой совет начинающим, а так же людям ищущие недорогое авто для тяжелых работ, покупайте Вазы, они легки в обслуживании, не дорогие. Я выразил исключительно собственное мнение и ничего не имею против мнений других людей. Поэтому спор в данной ситуации будет глупым и бесполезным. Я написал то, с чем столкнулся в своей практике. Если кто-то считает иначе, это Ваше право.

Купил 2106 (1991г), поломки начались у неё в 24 года. Кузов в идеальном состоянии, за 24 года ничего не менялось, недавно я поменял генератор и рулевую колонку. Идёт мягко, 100км/ч идёт стабильно легко, 120 уже тяжелее (4-ступка, движок 011)

За 150 000 можно приору купить, ты чет погнал с пятеркой! Этому ведру красная цена 60 000 !!! По крайней мере у нас в Уфе

привет из владивостока сдесь тебя понимают на все 100 ))

Toyota Carina - Годы производства: 1970-2001, Класс: С Fiat 124(Жигули) - Годы производства: 1966-1974, Класс: В Все изменения произошедшие с Фиатом на автовазе, были связаны лишь с удешевлением стоимости авто

ну не знаю, на японцах, которые старше меня не ездил ни разу, а вот пятерка точно такая же была......2 года на ней отъездил, брал с 18 тысячами пробега за 80 тыщ рублей, ииии это просто ахеренная машина, ребята с универа которые на всяких ХС90 и туарегах катаись и то с теплотой ту машину вспоминают, да и я уже давно на турбо немца с роботом пересел, но о пятерке о той вспоминаю с большим удовольствием как о очень хорошей и правильно машине для своей цены....

Человек с чувством юмора ) Интересно слушать)

Зато наши машины можно молотком и клеем чинить.

такого предвзятого отношщения к вазу я ещё не видел

дебильное сравнение. кто будет брать пятерку за 150? за 150 можно приору поискать... и да семера моего друга без капиталки отходила 300 тысяч. ТРИСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. просто за машиной надо следить

Не люблю, когда машины обзывают вёдрами. Если ВАЗ в идеальном состоянии, он уже не ведро.

ваз как первая машина научит всему, а самое главное ремонту, уходу за машиной какая она бы не была. И вождению.

жигуленок с таким пробегом пробежит больше в одних руках чем Вы проживете,он будет ездить всеггда....какие проблемы с ней возникнут помимо ходововой?да никаких!карб с ним не чего не будет за 150 тыс...ну глушитель купите за 900руб и поменяете кулачки...(владелец логана,начинал с ваз 2103)

Ваша toyota какого года 80какого-то, а эту машину придумали еще в 60-х хер знает где! Они вообще не идут ни в какое сравнение!

а что за 300(+-50)?

Я на Короне 1991г прокатился (те же яйца с другим бампером) и купил ее за 100 т.р. в 2014. А калину с пробегом 23 т.км. продал нахрен сразу же и стал ездить на древней Тойоте с удовольствием)))

Через 60 тыс. жига сломается? ты серьезно? у меня у друга дед ездит на своей 2104 у которой уже на счетчике пробега все по пошло по кругу!

У пятерки звук закрываемы и открывания дверей такой же четкий,как на гелике. А кожзаменитель в салоне? Такие моменты свидетельствуют о том,что машина обладает такими чертами,какими обладают дорогие иномарки,хоть и имеют недостатки :)))

Раньше все делали качественные тачки) По крайней мере немцы уж точно. Это сейчас всех погубили маркетинг и бабло.

ты упустил из виду один немаловажный момент. ты сам сказал, что у вас очень редкий экземпляр карины. т.е. она живая по кузову и движку. в основном машины таких годов (что японцы, что немцы, что жигули) в крайне ужасном состоянии. и если ходовку, движку ты можешь перетряхнуть (хотя на некоторые экземпляры такие ценники, что можно вздрогнуть), то кузов только варить. ну а варёный кузов не жилец. поэтому в подавляющем большинстве случаев встаёт вопрос о жигулях более-менее живых (в основном это уже десятки и прочие, а не классика) и старых японцах и немцах с кучей проблем.

Лайк однозначно! я сам из Сибири сейчас живу на западе России здесь с японскими тяжело. Поездил на жигулях 2007 года. Весь в нервах был то одно то другое вечные поломки. Сейчас купил себе Тойоту Картину 2, 90 года Отличная тачка лучше жигулей это точно. У сибириков японские тачки в крови!

вот этот Жекич мне нравится, старые видосы могу пересматривать сотни раз, что не скажешь про нынешние,был лютый JDM-щик, стал мажором на ролс-ройсах и геликах, если конечно это была щель Жеки, то я за него рад, но всегда жаль что подписываешься на канал определённой тематики, а со временем, та самая изюминка уходит!

тема не раскрыта. обзор говно. то что ваз говно на фоне иномарок это каждому понятно. то что управляемость никакая и сидеть вообще не удобно в классике это тоже понятно. когда у человека есть на руках до сотки, думаю его больше другие моменты интересуют, такие как обслуживание и доступность запчастей. сколько не смотрел машин до 150000р не видел хороших. даже колеса говеные стоят. найти живую машину начало 90х годов очень тяжело. найти живую машину 80х еще сложнее. 5А мотор может и выпускался до 2001г на королле AE100, но он не такой как на АЕ90 или АТ170.. купив старую корону или карину он не найдет еще 40000р чтобы вложить в нее на ремонт, потому что если у него будет 40000р, то он купит уже посвежее машину. я несколько лет назад купил корону ST171 с двух литровым инжекторным мотором 3SFE. 1988 год и уже инжектор. интересно немцы тогда слышали об инжекторе? машина была не в лучшем состоянии. вся крашенная перекрашенная. за год поменял гранату и крестовину на рулевом карданчике. мотор весь сопливил и подъедал немного масла и тарахтел как дизель. продать не мог, поэтому поменял на 2107 2004г с пробегом 95000км. то что запчасти дешевле на ваз это да. но в ходовке так много запчастей, что покупая все получше получается нормальная такая сумма. я поменял всю ходовку спереди и сзади кроме пружин. вместе с работой обошлось 20000р в 2013г. проблема ваза еще в том, что на сто его делать не хотят. больше половина сто просто отказываются от ремонта. развал схождение тоже делать мало кто берется. поэтому покупая ваз надо его быть готовым делать его самому. а если нет гаража и времени, то искать где можно будет сделать. масло мотор ваз мой подъедал не много. лил лукойл полусинтетику. через 5000км на щупе было минимум. я не подливал масло, а просто его менял. говорят если едешь на вазе, то он может остановиться неожиданно и больше не завестись. если ваз карбюраторный, то такого не будет. все поломки на таких машинах прогнозируемые. по электрике... да там особо то и нет электрики. чаще просто где то предохранитель отошел или контакт в разъеме. в поле починиться можно. а вот если иномарка встала, то все. особенно современная. замучаешься датчик сломанный искать. и иномарки старые тоже ломаются и просят много денег. десятки тысяч. до сотки я бы не стал покупать иномарку. больше 80 отдать за ваз очень жалко. и не важно какого он года. как на видео живую старую япошку никто не будет продавать. а то что продается уже как правило уставшее и с большим колхозом. кстати о короне. если рассматривать машину просто как модель, то это офигенная машина. не большие габариты, просторный салон. сидеть очень удобно и органомика удобная, все под рукой. 2 литра хватает как в городе, так и на трассе. расход был не большой. по трассе при не большой скорости 6,5 литров. в городе не помню, 10-12. подвеска мягкая и комфортная. очень приятная машина и надежная. не понятно почему такие не делают сейчас. вернее понятно конечно. не выгодно им. эта корона намного лучше современных машин и любого русского седана. как то сел в Е34. после короны показалось тесно и не удобно. боковая лобовая стойка мешала обзору.

Во первых новая пятерка стоила 150 т.р. , в 2015 года ей цена была 60-90 т.р. если она в идеале, во вторых запы дешевле и капиталку двигателя можно сделать прямо на трассе, ибо там ничего сложного нет

У меня машина ваз 2110 и за 2 года я перебрал там все кроме коробки , я ее сам красил , менял крылья , варил лонжероны , перебрал всю подвеску , печку , поменял все топливные и тормозные магистрали по причине их гнилости ( в один прекрасный момент у меня пропали тормоза по тому что просто потекла трубка ) я ее заипался шумить и все бесполезно она стучит гремит , новая подвеска уже скрипит стучит , стойки на ямках отдают в кузов . Во кстати недавно перебрал полностью мотор 16 клапанный . Вот думаю может продать купить такого японца ?

99-ку купил Зубило 2002 года 3-ий владелец. Хорошо ехала, полностью шумку, переделали сидения от Короллы 2007. ГУР немецкий установил. По документам цвет был бежевый. Поменял на темно-серый и перекрасил полностью. Капиталка, инжектор 16-ти клапанный от Приоры стоял. Коробас тоже приора 2. Европанель, руль от Чепырки. Все как надо. Продал почти за 300.000. Сейчас Мерс 210-ый 1996 года тоже 3-ий владелец, тачка с Германии в 2009 году ввезли в Казахстан. ИМХО мое мнение: Скучаю по 99 все узнавали эту машину по выхлопу Субару и номерами 099 VAZ 14. Хотел бы ее вернуть, но уже не нужна мне эта тачка. Есть иномарка хорошая. Но хочется вернуть этот кирпич...

У 5ки один + точно есть на клейме аккамулятора

за 150 можно взять калину 2008-2009 года

Не объективное сравнение

Подход к обсеранию Жигулей видимо спецом для срача в каментах, чтобы все сопляки начали писать каменты что тазы - говно... Движки ВАЗ-а спокойно ходят до 250 000 - 300 000 без капиталки, что на классике, что на переднем приводе, а если водила не в теме, то на СТО ему зальют фуфло-масло, и двигун навернётся через 200 км. Качество Тойота осталось в середине нулевых, Тойота и прочие в т.ч. японские производители только в нулевые начали делать кузова из металла подобного бумаге, хотя уже в 90-е годы Тойота стала применять б/у запчасти для двигателя на конвейере после дефектовки. Жигули в возрасте 5-7 лет после покупки можно перебрать за 10-15 к/руб и не знать забот на 20-30 т/км, в зависимости от качества деталей, просто стоит брать норм детали. Нет кондея? Хуй на кондей этот, сколько сейчас продаётся бюджетных кредито-телег без кондея! На Жигулях можно легко доехать туда и обратно от Питера до Крыма заправляясь только бензином, постоянно кататься и не думать о том что телега начнёт разваливаться. В такси Жигули-классика отхаживали по 250 000 и списывались. Да лучшее авто Европы 1968 (Фиат-124) года не имеет комфорта и безопасности присущих телегам из Японии начала 90-х, но что из себя представляли машины той-же Тойоты в 1968 году? Не срите на Жигули, это будущее всего мирового автопрома...

Последняя фраза в точку. Я сам не фанат Ваза и не когда не мечтал о нем, но так вышло что машина досталась по наследству от Бати Ваз 2107 мы должны были перегнать ее из Ростова в Тулу, а это 1 000 км плюс ко всему я не видел до этого машину, и не знал в каком она состоянии кстати тачка 2008 года. Знаешь что мы сделали приехав в Ростов? Решили с другом на пару уехать еще на 500 км дальше от дома, на этой машине до Анапы, и она нас довезла от Ростова до Анапы и с Анапы до Тулы и того 2000 км. Как я и писал я не фанат Ваза и всегда хотел иномарку но эту тачку все же решил довести до ума и оставить себе как память об Отце. Не скажу что мы не задумывались по дороге доедим или нет? Эти мысли я быстро прогонял из наших голов фразой да чё там?! Мой дед на Москвиче пол земного шара обкатал, а мы на Семерке. Думаю что этот автомобиль преодолеет еще не одну 1000 км ведь главное не тачка, а то кто сидит за ее рулем.

Первая машина была Ваз 2105i новая 2007 года. Отъездил 40 тысяч, были мелачи но не один датчик, не одна лампочка не попросили замены. Потом был ланос с ним было больше косяков, то же новый, стойки менял и рейка стучала... Отъездил 27к и продал... Потом марк 2 110ый двс жрал масло, я его разложил на скорости 100км/ч об деревья в лесу ( на 5ке бы врят ли выжил) потом хонда torneo sir, на ней поменял коробку (35к примерно) ещё кучу всего по мелочи по менял в целом с резиной покраской и коробкой около 250к. Сейчас езжу на mark 2 jzx100 вкинул в заднюю подвеску купил колёса, снова мотор ДИКИ жрал масло, поменял мотор на 2jz-ge всборе с акпп, щас подозрителный стучек от мотора надеюсь мелочь... Да японцы нравятся, но то что перетряхнул и забыл не согласен... Хонда ни разу не вставала так что ехаь не могла, даже когда подшипники в акпп развалились она ехала своим ходом.... Годы берут своё.... А главный плюс классики езда боком зимой..

Какой-та пацан,сравнивает авто не по классу,жигули не для того придумывали,чтобы там был комфорт,а придумывали чтобы он просто был у владельца,у самого спектра,но ненависти к тазам никогда не испытывал,да и щас ВАЗ начал вставать заметно,после вступление в альянс!Так что не быть тебе топовым блогером и смотреть не интересно.

2020 и это в рекомендации...

да, забыл, конструкцию семерки придумали в Италии в 50-х годах

ПРикольно смотреть как Жекич начинал))

Ваз это ностальгия)). Спасибо за контент!!!

Японские машины класс! Любители ЖИГУЛЕЙ чините каждый день свои машины!

Пятерку за 150 тыс. брать ни о чем, а за 50 - почему бы и нет?Какой японский автомобиль купить за 50 тыс?Никакой

Тот случай когда ВАЗ надёжнее Тойоты)))

ну как бы знаю Иж оду 2003 года, пробег 160 тыс. открыли клапанную крышку, мотор не имеет никакого износа смертельного, все чисто и аккуратно! владелец очень следил за машшиной. все зависит от того кто владелцем был до тебя

Все мажоры говорят тазы дерьмо. Если как ты говоришь в ней было бы электро стеклоп.обесшумка, двери бы открывались и закрывались тихо и тд.так она и стоило бы соответствующе. Это же эконом вариант ёпта, вот и качество такое.

Жекич преувеличивает ненадёжность тазов и надёжность иномарок ) сам владел 124 мерседесом 3.2 литра самый надёжный 104 движек все дела, в данный момент владею ВАЗом 212140 и пришёл для себя к выводу еси хочешь задрачиватся с ремонтом покупай старую иномарку) есть потребность в езде бери ваз,

А в карбюраторной версии ваза ещё и клапана нужно регулировать, выставлять зажигание и настраивать карбюратор каждые 10 тыс км! Это сильно утомляет!

Про 2105 ничего не скажу - не ездил. Я считаю что это машина для села. Высокий клиренс. Простая как 3 копейки. Все мои друзья ездят на японских старых машинах. Японцы надежны. Тут спору нет. Качественные оригинальные запчасти найти не так то просто и дешево, а найти в отличном состоянии старого японца - нереально! Какой дурак продаст такую машину. Ну может кто-то и продаст. Но не за 100-150 тыс. мне так кажется. Сам я езжу на 211440 2012 г.в. Купил в салоне за 300 000, по гарантии заменили привод, датчик уровня ОЖ. За 3 с лишним года лопнул расширительный бачок, перегорело пару лампочек, противотуманки не оригинальные были - пришлось заменить - сломались. Пару дтп - из-за чего пришлось ремонтировать кузов и ходовку. Все. Так что если сравнивать Карину и ВАЗ то Карина на уровне переднеприводных ВАЗов. Вот только 14-ю за 150 т.р. в хорошем состоянии не купишь, собственно как и Карину. Я езжу каждый день и не парюсь. И погонять приходится иногда, и не могу сказать что машина доставляет неудобства. Я ее не обслуживаю как положено в срок, но она меня еще не разу не подвела. Ни разу! И ты не сказал о самом главном минусе Карины - правый руль. Ты может и привык, но я ездил на японцах и на ВАЗах и знаю как это неудобно. Хотя если ездить в городе в наше время, уткнувшись в пробке кому-то в зад, то разницы нет. Мнение субъективное. Но применить твой совет не удастся, так как, повторюсь, где ты купишь в таком состоянии машину?

был митсубиси кольт, отходила 18 лет, 310 000пробег. отдал за нее 70 тысяч, новую птс брал, хозяев было дофига. Проблем вообще никаких, летала как торпеда, все шикарно и движок и салон. Потом был лансер 2004 года, вообще космос, до сих пор летает у знакомого. Лансер не ломается, расходники супер дешевые в силу большого количества машин на дорогах

Жигули-это машины с харизмой! В конце хоть хорошо,что сказал такие слова,как «неважно,какая тачка,важно,какой хозяин». Машина комфортная,тихая,не не имеет такую харизму,как жига. Хоть ломается,бывает,но она прикольная,как игрушка! Шестерка не ломается так часто кстати,как семерка или пятерка.

бля, че он несет?! нихуя она не встанет по трассе, если следить за ней. я, например, в своей 06 уверен, что она не встанет на дороге и спокойно езжу на дальняк.

Жекич! того времени мерседес делал вещи! да и бмв! этот японец и рядом не валялся

Люди не от хорошего жизни на жигулях ездит

Удивляют тазоводы,никогда не пробовали "японку",а говорят: "лучше моей ласточки Ваз 01-03-05-06 и т.д на свете лучше нет!"Страшная внешне,ваша "ласточка",как атомная война.Убогая по комфорту.Травмоопасная при ДТП.2011 год выпуска и не малейшего намека на подушки безопасности.Бензобак в багажнике!Это же ебануться!Тазоводы-вы смелые и неприхотливые люди!

хахаха, про филдер проорал) езжу на 121, 2003 года, не знаю, может быть тебе попался такой. Я ставил контрактную движку на 430 000. Из глобального это все. Коробка родная, до сих пор в ней нет намеков на поломку. Остальное - расходники, ходовка, свечи и прочая мелюззга. Ну дроссель помыть. Я даже не знаю что к этому еще добавить, ах дааа, чуть не забыл, рулевая рейка 2 раза уже менял, но это проблема электроусилителя. Тайваньская рейка, за 8 000 рублей откатывает около 100 000 км. Так что это вообще не проблема.

в 2011 году сделали такую машину потому что стоит она в три раза дешевле чем старая иномарка поэтому и двери громыхают

жигули конечно! 😎

Номер, который на тойоте, наверное, почти столько же стоит, сколько обе машины вместе :)

Сейчас обучаюсь вождению, у инструктора десятка с пробегом 438 тыс, я офигел, это на родном моторе, и с учениками.

Пример из личного опыта. Хотел купить новый Lanos 1.5 Украинской сборки (ну потому что на Украине проживаю) Но к поставленной дате определенной суммы не собрал и поступило предложение на подержанный BMW 1992 года выпуска. Так как покупал 1-й автомобиль то знал о них ровно нифига = ) И задавал типичные вопросы. Узнав что в BMW мотор 3.0 почти сразу отказался, но идею не оставил, стал расстраивать. В итоге я теперь обладатель старой BMW 7 Series по цене дешевле нового Lanos. Машина не без проблема досталась, уже успел заменить прокладку блока цилиндров, переднюю ходовую и заднюю, а ещё топленый насос сломаться ровно через год (именно в тот календарный день, что я оформил машину только на год позже, забавно даже) За время эксплуатации проехал 58000км (это чуть больше 4-х лет эксплуатации) И было время, когда я мог ездить как на своей, так и на Lanos и по сути сравнить оба варианта. И я вам скажу, разница есть, моя мне нравиться больше (и не потому что моя и каждая жаба хвалит своё болото) А потому что летом 2016 года будет как 5 лет владения BMW, и по сути, если бы я купил новый Lanos то 5 лет владения Lanos и вот через 5 лет мы сравниваем 2-е б/у маины. Время стирает тот + который у новой машина, а именно то, что она новая. Машины разного класса, по этому разные детали ломаются у них в разное время. Так например за пару недель до приобретения BMW у неё полетело сцепление (развалился выжимной) и на его замену ушло порядка 3000грн (тогда курс был 8.0 375$) когда у Lanos накатало чуть больше 100.000км зашумел выжимочной и по сути та же операция обошлась в 1600грн (при том же курсе, это 200$) По факту, обслуживать конкретно этот BMW чуть дороже, чем обслуживать Lanos , коннекторе детали дороже на 30% некоторые стоят та же. Ну и не без этого, некоторые стоят пипец как за облачно (но обычно они очень долго ходят и меняются только в случае, если за рулем были только дегенераты и все ровно это исключение из правил) Я думаю, однозначного ответа в этом вопросе нет. Есть народ который просто не желает замораживаться с ремонтом старой машины и берет классно хуже, но новую. А есть кто считает, что взять старую, вложить в ремонт и получить нормальный вариант это лучше. Но вот брать новый ВАЗ. вот тут я вам не советник ) бы по искал (и на шел) новый Lanos = ) Как бы кто не гнобил этот автомобиль, а я лично им пользовался и не вижу косяков. у нас на рынке это оптимальное соотношение цены качества. По идее вы должны были прочитать "BMW круче всех, остальное все говно" но я стараюсь объективно оценивать вещи. Даже в этой 2105 есть плюсы, это цены на детали и их доступность. Когда менял себе амортизаторы, то новый стоит 800грн за шт (это было 100$ за еденицу) В то время как видел "Амортизатор на ВАЗ классику 100грн новый" Я и подумал "БЛЯТЬ НОВЫЙ?! да за пол цены моего можно все 4 на ваз поменять, какого хуя они этого не делают?!")

Лол у меня ваз 2107 85к пробега всё норм с движком

соболезную тем кто на тебя подписался!=(

у меня пассат 89 года меня устраивает полностью))))))))))))))))))))))))))

Я ездил на фольце 89-года, который меня подводил через день при заводе с утра перед работой.... в итоге взял батину тройку жигули и проездил на ней без напрягов 5 лет и накатал на ней 118 тысяч без ремонта и проблем с ней... единственное , что я поменял в ней это стартер с родного на стартер с планетаркой... И ВСЕ!!!

У отца была старенькая Mazda 626(90-х годов),нигде не было ржавчины,закрывалась дверь как в фильме такси 3(кто знает,тот поймёт),не ломалась,потом попала в ДТП, простояла всю зиму на улице,и не заржавела.

1:16 Там есть плюс он на аккумуляторе!

Вот кстати двигатель это единственное хорошее что есть в вазе, надежен и прост)

Иы сравниваешь тачки за 150к как понял? А причем тут пятерка, она стоит 40к максимум, за 150 можно купить 2114 14-15 года

8:36 "Есть ещё такие люди, д*******ы" обидно так то, Простые пацаны берут ВАЗ не потому-что это отечественные автомобиль, а потому-что денег на что то другое нет, не у всех отцы могли себе позволить иномарочку в 90-ые, не у всех отцы алигархи, некоторые своим трудом зарабатывают себе на права и на первую дешёвую машину за тысяч 60-80, я бы на твоём месте не говорил бы такое о людях, особенно о молодых пацанах на семёрках и двевятках.

Лично для себя я вижу один важный критерий. Что лучше и какая машына лучше, это пробег поделенный на количечтво бабла потраченого на ремонты. Моя первая машына была копейка 1972 года выпуска. Я наездил на ней 35 тис км, а вложыл около 7 тис рублей. Потом был форд транзит 1996 года. Наездил 40 тис км, а вложыл где то 30 тис рублей. Ну и омега а - 15 тис км и 100 тис рублей вложений. Режым езды на всех трёх тачках был одинаковый. А теперь возьмите и прикиньте какая для Вас машына была лучше)

сравнение что лучше ваз или иномарка не корректно... что лучше моя однокомнатная хрущёвка или дорогая трёшка в элитном доме...??? мне нравится моя однушка доставшаяся от деда и бабушки, маленькая уютная комнатка, дешёвая но исправная сантехника, а главное оплата за жкх маленькая... и зачем мне дорогое элитное жильё да ещё с большой оплатой за ЖКХ... я чувствую себя спокойно в своей квартирке...и за кредит свои жилы не рву... так же иномарка сравнивается с отечественной машиной... тем более труд русского человека оценивается в 4 раза ниже чем в европе за ту же самую работу...таковы законы рынка в россии а проще говоря...демократия это обыкновенный геноцид другого народа... По этому мне спокойней и дешевле ездить на русской машине...ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ.

Классика самая нормальная машина! Я хочу купить 7-ку 1998 года за 60тыс рублей. У него было всего 3 хозяина. Так что Жека не надо так о 5-ке.

2105 Выглядит намного красивее!

У меня такая же тойота карина в 170 кузове белая пробег 180000 и никаких проблем не возникало, расходники во время меняю, масло, кузов не гнилой хотя 1991 года машина. А пацаны знакомые с тазами мучаются постоянно особенно земой!

Самое начало и твоя рожа - автоматом лайкос бро ;!!!

Таз обычно школьники берут, потому что дёшево.

За 150к можно взять спортбайк 2004-2006 года!!!!

2:35 Вот, пацаны на ней недавно ездили...в ад Номер прям оттуда =)

на пятерке 3-й год езжу,за все время сменил помпу.Пробег 140т.к,сам накатал 35.т.к.2004 г.в,мне нравится.А если авто ломается,то следить просто надо за ним,и не гонять как распиздяй)

Была у меня такая Карина, кузов АТ 170. Классный автомобиль, и в ней действительно было всё.

Человек, который снял этот ролик вообще ничего не понимает в автомобилях. Ваз надежный, простой и дешевый в эксплуатации автомобиль. За 23 года эксплуатации своей шестерки я только один раз не доехал до точки назначения, когда накрылся генератор и аккумулятор разрядился в ноль. У меня есть знакомый моторист. Он ездит на тройке. Так вот его тройка прошла от капремонта до кап ремонта 560000 км. Не думаю, что это японское чудо техники столько может проехать.

что за ведущий капец, словарного запаса ноль! охота посмотреть сравнение, но он как рот открывает всё тушите свет

СВОЕ ХАИТЬ НЕ НУЖНО ЯПОНЦЫ СВОЕ НЕ РУГАЮТ СВОЕ ЦЕНИТЬ НУЖНО .

в кадре мои родные края, остров, мелочь а так приятно.

У Карины и у Пятерки безусловно есть свои преимущества. Каждый, кто задает себе вопрос при выборе авто, как правило, оценивает свою ситуацию и сопоставляет различные факторы: уровень зп, предназначение авто, территориальный фактор (Дальний Восток, Сибирь, Урал, Центральная Россия, Калининград и т.д.), который влияет на ценовую политику и наличие запчастей на эти машины, своими ли силами производится ремонт авто, вкусы, личные качества и возможности и т.д. Доводилось самому ездить на Пятерке, Семерке, Девятке и Тойотах 90-х годов и одной 1988 (Королла АЕ90). Что касается ВАЗ-2105- вполне неприхотливый, достаточно простой автомобиль, экономичный. Электрическая часть авто также простая, нет лишней электроники, которая требовала к себе дополнительного внимания. На Пятерке, представленной на видео, стоит инжекторный двигатель, с таким на Жигулях дела не имел, ничего сказать не могу, но двигатель ВАЗ-2103 вполне простой двигатель, вытягивал машину очень хорошо. Есть, конечно, недочеты, что подтекают прокладки часто и т.д., но для этого это не так плачевно, рем.комплекты на него стоят копейки. Бензин плохого качества для него не страшен, все достаточно легко чистится и продувается. Не знаю, кому как, но коробка на Пятерке мне понравилась больше, чем на Девятке. Двигатель прощал и иногда вынужденную задержку замены масла, не плачевно, но, разумеется, не рекомендовано. Хочется отметить теплую печку на ВАЗ-2105, радиатор там огромный. Подвеска хорошо себя показывает по грунтовке. Отличный обзор у машины, правда, родные зеркала не особо информативные. Что касается комфорта, согласен, что Жигули некомфортные: сидения, качество отделки внутренней авто, тяжеловатый руль, плохую шумоизоляцию. Ко всему можно привыкнуть, тем более, за небольшие деньги. Если ухаживать за ней, предупреждать поломки, делая плановые ремонты, как правило, все будет нормально. Конечно, качество запчастей оставляет желать лучшего, но не всегда. Разумеется, если из машины выжимать все соки, то любая будет ломаться гораздо чаще. Доработать и Жигули можно, все делается, все ничего сложного нет, запчасти многие взаимозаменяемы, тем более, их количество огромное, особенно на Западе России, да и, в принципе, по всей стране.Но ценовая политика отличается. Те же стеклоподъемники и различные мелочи можно поставить. У кого какая фантазия, желание, идеи, возможности, вкусы. В общем, про ВАЗ 2105 прямо негативного ничего сказать не могу, для своего предназначения нормальный автомобиль, за свою стоимость бегает, особенно, для начинающего водителя автомобиль отличный, после владения им можно уже ездить на всех авто, устройство авто также прекрасно усваивается на нем, все просто, понятно, литературы технической много, информации в интернете тоже. Что касается Тойот конца 80-х начала 90-х, тут все понятно. Эти машины делались инженерами, в принципе, как и в Тольятти, в отличие от нынешних Тойот, Киа, Хьендаев и т.д. В тех машинах закладывалась прочность в узлах, деталях, надежность, которая сопровождалась нечастыми поломками, а плановыми заменами. Помимо надежности закладывался и комфорт, уже в тех годах даже в карбюраторных Каринах (такие тоже были с двигателями 5А-F) ставили эл.стеклоподъемники, блокировка дверей, защита от детей на дверях, климат на кнопках, ионизатор, часы, магнитола, сидения, в некоторых еще ионизаторы воздуха, про холодильники не слышал, но в Тойота Краун точно они ставились. Там были удобные (особенно в Короллах) с боковой поддержкой сидения. Хорошее качество обивки. Мягкий пластик. Ничего отвлекающего от движения, никаких выделяющихся элементов в них не делали, все для удобства и комфортного нахождения в поездках из пункта А в Б. Выводился тросик открытия багажника у сидения водителя и лючка бензобака. Такие Карины шли еще и на 4ВД (Фулл Тайм) с блокировкой дифференциала кнопкой, на механической, автоматической КПП, разными двигателями, 4А-FE, 5A-FE,5A-F, дизельные, вроде, ставили еще. Стоял ГУР, руль очень легкий, двигатели и коробки вполне надежные, да и неприхотливые, что не скажешь про движки современных авто. Кондиционер ставился также. Подвеска у машины достаточно простая, двигатель, электрика, в целом автомобиль достаточно простой, все делается, меняется даже в гаражных условиях, каких-либо обязательных визитов в СТО не требует, все делается самим. Отлично поддается переделкам различным, СВАПАМ, взаимозаменяемость большая от многих авто, даже что-то от той же Девятки ставится. Хочется отметить, что на морозе себя хорошо показали Тойоты, заводятся неплохо, салоны теплые. Если за машиной следить, все менять вовремя, то она также будет бегать и радовать. Разумеется, если подобран вариант в нормальном, неотжатом состоянии. В Сибири есть нормальные варианты этих авто, да и в такси они чаще идут там, чем Жигули. Наличие запчастей и авторазборок позволяет их выбирать. Цены да, подороже, но кому что. Каждый выбирать машину должен по себе, ответив себе на вопрос, какие у него финансовые доходы, есть ли наличие запчастей, возможность ремонтировать или ездить на СТО, вкусы, ну и разумеется, выбор, который сам делает свой. В Центре России да, на старенькие Тойотки запчасти найти можно, но их не такой большой выбор и ждать контрактные запчасти нужно, но не так долго. А расходники спокойно можно приобрести в том же Автотрейде, Екзисте. И Жигуль, и Тойота- хорошие машины, но каждый отдает предпочтение к той или иной. У многих даже есть и та, и другая. И к той, и к другой безусловно нужно внимание, причем, особое, машины не с конвейера. Да, хотя к каждой нужно внимание, особенно к новым теперь. Не нужно ожидать от той или другой, что она не будет ломаться, а только бегать и бегать. Они обе могут ездить со многими неисправностями, причем, долго. Немцев я бы точно не брал старых, да и новых вряд ли. Так что, выбор за каждым свой, кому что от машины нужно, для каких целей, по каким возможностям и т.д. Самое главное, какой водитель, как он ездит и следит за машиной. И самое главное, чтобы была солидарность на дорогах!

разговор до первого серьезного ремонта

Блин ,почему Ваз говно?Езжу на 11-той с 2007 года,ничего не ломалось,менял только выхлопную трубу,а движок ходит до сих пор как новенький!

Ненавижу читать коменты под такими видео. Потому что приходят какието школьники и начинают визжать что тазы валят

Здорово) хочу брать тойоту Карина 1989 года. Стоит брать? Подскажи. Я со Сретенска

Сейчас так пятерке можно губы накрасить что любая иномарка нервно курит в сторонке, конечно все зажрались и ездят в крузаках ЖИГУ никто никогда не пробовал мое мнение такое в СССР ГОВНА НЕ ДЕЛАЛИ У НАС НА ДОНБАССЕ ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ПАЦАНЫ НЕ МАЖОРЫ ТАЗЫ УВАЖАЮТ А ЕСЛИ ЕЩЕ АВТОЗВУК ТА ВООБЩЕ БОМБА